278-CHA: إصلاح الشقوق في الرصف الإسفلتي
وينصب التركيز على تطوير طرق الاختبار لتحريض تكسير الأسفلت، والتقدير الكمي لخصائص الشفاء الذاتي الجوهرية، فضلا عن طرق تحسين خصائص الشفاء من الأسفلت.
نحن مصنعون محترفون لمنتجات الماكينات - يتميز بمجموعة واسعة من خلاطات الخرسانة المتنقلة عالية الجودة ، ومحطة خلط الخرسانة ، ومصنع الخرسانة المتنقل ، ومصنع خلط الإسفلت ، وشاحنة خلط الخرسانة ذاتية التحميل ، ومضخة الخرسانة للمقطورة ، وآلة تصنيع الطوب ، إلخ.
وينصب التركيز على تطوير طرق الاختبار لتحريض تكسير الأسفلت، والتقدير الكمي لخصائص الشفاء الذاتي الجوهرية، فضلا عن طرق تحسين خصائص الشفاء من الأسفلت.
تأسست اللجنة الفنية RILEM 278-CHA (معالجة الشقوق في مواد الرصف الإسفلتية) في عام 2016 ويعالج CT ظاهرة شفاء الإسفلت، وهو الموضوع الذي
وقد كشفت مراجعة شاملة للأعمال البحثية التي أجريت بشأن النهوض بالشفاء الذاتي أن هذه الطريقة هي تقنية مختصة لصيانة الطرق ذات كفاءة كبيرة.
يعد التشقق أحد أكثر طرق تدهور الأرصفة المرنة شيوعًا. وينتج ذلك عن الحمل المروري ودرجات الحرارة المنخفضة ويمكن تسريعه عن طريق أكسدة الأسفلت أو عندما تتصرف مادة الأسفلت بشكل سيء. في أبحاث الرصف الإسفلتي، غالبًا ما تتم معالجة هذه المشكلات بشكل منفصل بسبب الأسباب المختلفة للتشقق. الحياة المفيدة ل
التجارب المعملية تقييم طرق إحداث الشقوق في الأرصفة الإسفلتية؛ تقييم طرق الاختبار المختلفة، التي تستخدمها المختبرات المشاركة المختلفة، لوصف عملية معالجة الرصيف الإسفلتي؛ تحضير عينات الأسفلت مع مواد المعالجة، بمساعدة الشركاء الصناعيين، لاستخدامها في عملية الدوران.
في أبحاث الرصف الإسفلتي، غالبًا ما تتم معالجة هذه المشكلات بشكل منفصل بسبب الأسباب المختلفة للتشقق. يمكن زيادة عمر الأسفلت بشكل كبير إذا أمكن معالجة هذه المشكلات بواحد أو مجموعة من الحلول التي تركز على الوقاية من الأسفلت والشفاء.
هذا هو التحدي الرئيسي الذي يواجه فريق العمل TG2 التابع للجنة الفنية Rilem TC 278-CHA (معالجة التشققات في مواد الرصف الأسفلت)، التي أطلقت برنامج اختبار بين المختبرات تم من خلاله تقييم مجموعة مشتركة من المواد الرابطة البيتومينية باستخدام بروتوكولات مختلفة من أجل مقارنة مدى ملاءمة قال
يتمتع مفهوم الشفاء الذاتي بإمكانيات ممتازة لإطالة عمر الرصيف الإسفلتي. ويمكن اعتبار هذه التقنية تقنية مستدامة نظراً لقدرتها على تقليل استخدام مواد إنتاج الخلطة الإسفلتية المستخدمة فيها
تم إنشاء لجنة Rilem الفنية TC 278-CHA (إصلاح شقوق مواد الرصف الإسفلتية) في عام 2016 لمواجهة التحديات المتعلقة باختبار وتقييم خصائص معالجة الشقوق في المواد البيتومينية. ومع ذلك، فإن لجنة CHA (شفاء شقوق الأسفلت) وأعضاء المجموعة F (المواد البيتومينية والمتعددة)
1. مقدمة. تعتبر شقوق التعب الناتجة عن التحميل المتكرر لحركة المرور مشكلة كبيرة بالنسبة للأرصفة الإسفلتية. [1]، [2]، [3]. يتطلب الرصيف المتشقق والمتعب قدرًا كبيرًا من الوقت والطاقة لاستعادة أدائه الأصلي، وبالتالي يتطلب نقلًا إضافيًا وإهدار الموارد والتسبب في تأثير بيئي [4]، [5]، [6].
تم إنشاء لجنة Rilem الفنية TC 278-CHA (إصلاح شقوق مواد الرصف الإسفلتية) في عام 2016 لمواجهة التحديات المتعلقة باختبار وتقييم خصائص معالجة الشقوق في المواد البيتومينية. ومع ذلك، لاحظ أعضاء اللجنة أنه لا يوجد اتفاق واضح داخل المجتمع العلمي على بعض المصطلحات الأساسية.
تم إنشاء لجنة Rilem الفنية TC 278-CHA (معالجة الشقوق في مواد الرصف الإسفلتية) في عام 2016 لمواجهة التحديات المتعلقة باختبار وتقييم خصائص معالجة الشقوق.
الرصف الأسفلتي، طوال عمره الإنتاجي، لديه القدرة على إصلاح الأضرار الخاصة به واستعادة مقاومته وعمر الكلال بشكل مستقل خلال فترات الراحة [1،2،3،4،5]. أظهرت الأبحاث أن درجة الحرارة هي العامل المهيمن الذي يؤثر على خصائص الشفاء الذاتي للخرسانة الإسفلتية، مما يعني أن زيادة الاختبار
يعد بحث الدكتوراه هذا جزءًا من اللجنة الفنية 278-CHA التابعة لـ RILEM ("معالجة الشقوق في مواد الرصف الإسفلتية"). الهدف من الدكتوراه هو تطوير اختبار
لقد كان شفاء الشقوق مجالًا رئيسيًا في أبحاث رصف الأسفلت. في هذه المراجعة، تم تلخيص نظريات مختلفة لشفاء الشقوق وطرق تقييم لشفاء الشقوق في الخلطات البيتومينية والإسفلتية.
278-CHA ("شفاء الشقوق في مواد الرصف الأسفلت") تغطي المقالات المدرجة في هذا القسم الخاص مجموعة واسعة من المواضيع، وتقدم نظرة عامة مثيرة للاهتمام حول أحدث التطورات في مجال البنية التحتية المستدامة: فتات المطاط، وتقادم المواد، إعادة التدوير الساخن والبارد، المواد منخفضة الطاقة، الضرر، التعب.
لمزيد من المعلومات حول TC 278-CHA: إصلاح الشقوق في مواد الرصف الأسفلت، اتبع هذا الرابط: bit.ly/3LvKGrn لمزيد من المعلومات حول TC 272-PIM:
تم إنشاء لجنة Rilem الفنية TC 278-CHA (إصلاح شقوق مواد الرصف الإسفلتية) في عام 2016 لمواجهة التحديات المتعلقة باختبار وتقييم خصائص معالجة الشقوق في المواد البيتومينية. ومع ذلك، فإن لجنة CHA (شفاء شقوق الأسفلت) وأعضاء المجموعة F (المواد البيتومينية والمتعددة)
�� أظهر الجزء الثاني من تجربة البحث الإمكانات الكبيرة لتقنية معالجة الشقوق بالميكروويف. تمت معالجة الرصيف الإسفلتي حتى عمق 10 سم بالكامل من خلال عملية شفاء واحدة. على الرغم من أنه قد تحدث بعض القيود في الاستخدام العملي لتسخين الميكروويف، إلا أن نتائج الاختبار تشير إلى أنه خيار واعد للغاية.
قدرة. يعد إصلاح شقوق الرصيف بانتظام إحدى الطرق الأساسية للصيانة الوقائية، حيث أن الفشل في إصلاح الشقوق في الوقت المناسب يمكن أن يؤدي إلى تدهور سريع للرصيف في شكل نمو الشقوق، والتشظي، والشقوق الثانوية، والحفر. الأسباب الرئيسية لتشققات الرصيف هي الحركات الحرارية و
يحدث إصلاح الشقوق في نظام الرصف الإسفلتي نتيجة للترطيب ويخضع علاج الرصيف الإسفلتي عند درجات حرارة عالية لما يسمى بالتأثير المتغير الانسيابية، والذي يصف تحول مادة رابطة الإسفلت من الحالة الصلبة إلى مادة هلامية ، مما يسمح باستعادته. من الأضرار الهيكلية [30].
يتمتع مفهوم الشفاء الذاتي بإمكانيات ممتازة لإطالة عمر الرصيف الإسفلتي. ويمكن اعتبار هذه التقنية تقنية مستدامة نظراً لقدرتها على تقليل استخدام مواد إنتاج الخلطة الإسفلتية المستخدمة في صيانة الطرق وتلويث البيئة.
—الانحدار، الذي يُعرف بأنه فقدان الركام من سطح الأسفلت، هو أحد أوضاع فشل الأرصفة المرنة على كل من الطرق السريعة وأسطح أرصفة المطارات. يتم ملاحظة التجعد بشكل شائع على أسطح الاحتكاك المفتوحة الخشنة والمتدرجة، ولكنه يحدث أيضًا على مخاليط الأسفلت الأخرى، وخاصة أرصفة المطارات، حيث تكون الظروف المرتبطة بالعمر
— لقد كان شفاء الشقوق مجالًا رئيسيًا في أبحاث الرصف الإسفلتي. في هذه المراجعة، تم تلخيص نظريات مختلفة لشفاء الشقوق وطرق تقييم لشفاء الشقوق في الخلطات البيتومينية والإسفلتية.
يحدث إصلاح التصدع في نظام الرصف الإسفلتي بسبب ترطيب المواد وانتشارها بين وجهي التشقق الصغير لتحقيق خصائص. إن شفاء الرصيف الإسفلتي الذي يحدث عند درجات حرارة عالية يحكمه ما يسمى "" تأثير متغير الانسيابية، الذي يصف تحول الأسفلت
— 1. مقدمة. تعتبر شقوق التعب الناتجة عن التحميل المتكرر لحركة المرور مشكلة كبيرة بالنسبة للأرصفة الإسفلتية. [1]، [2]، [3]. يتطلب الرصيف المتشقق والمتعب قدرًا كبيرًا من الوقت والطاقة لاستعادة أدائه الأصلي، وبالتالي يتطلب نقلًا إضافيًا وإهدار الموارد والتسبب في تأثير بيئي [4]،
طرق لتسريع الحركة الجزيئية وتحسين قدرة التئام الشقوق في الرصيف الإسفلتي [11]. استنادا إلى المفاهيم المذكورة أعلاه، تم تطوير العديد من تقنيات الشفاء الذاتي.
هذا هو التحدي الرئيسي الذي يواجه فريق العمل TG2 التابع للجنة الفنية Rilem TC 278-CHA (معالجة التشققات في مواد الرصف الأسفلت)، التي أطلقت برنامج اختبار بين المختبرات تم من خلاله تقييم مجموعة مشتركة من المواد الرابطة البيتومينية باستخدام بروتوكولات مختلفة من أجل مقارنة اللياقة البدنية
تم إنشاء لجنة Rilem الفنية TC 278-CHA (إصلاح شقوق مواد الرصف الإسفلتية) في عام 2016 لمواجهة التحديات المتعلقة باختبار وتقييم خصائص معالجة الشقوق في المواد البيتومينية. ومع ذلك، لاحظ أعضاء اللجنة أنه لا يوجد اتفاق واضح داخل المجتمع العلمي.
— يساعد هذا التحليل في تحديد النهج الأكثر فعالية من حيث التكلفة لإصلاح الشقوق استنادًا إلى عوامل مثل حجم الشقوق وشدتها، وعبء حركة المرور على الرصيف، والعمر المتوقع للإصلاح. ملء الشقوق بالإسفلت المطاطي. لملء الشقوق في الرصيف الإسفلتي بشكل فعال، يجب استخدام الأسفلت المطاطي. هذا
في أبحاث الرصف الإسفلتي، غالبًا ما تتم معالجة هذه المشكلات بشكل منفصل بسبب الأسباب المختلفة للتشقق. يمكن زيادة عمر الأسفلت بشكل كبير إذا أمكن معالجة هذه المشكلات بواحد أو مجموعة من الحلول التي تركز على الوقاية من الأسفلت والشفاء.
