Nous sommes un fabricant professionnel de produits de machines, proposant une large gamme de bétonnières mobiles de qualité, de centrales à béton, de centrales à béton mobiles, de centrales d'asphalte, de camions malaxeurs à chargement automatique, de pompes à béton sur remorque, de machines de fabrication de briques, etc.
Lorsque vous choisissez le meilleur asphalte pour les allées, tenez compte de ce dont vous avez besoin en termes de : Conditions climatiques et météorologiques. Choisissez un asphalte qui peut résister au climat local
L’asphalte utilisé pour le pavage est divisé en deux catégories principales : le ciment bitumineux et l’asphalte liquide. Ces derniers matériaux sont divisés en deux types, les chutes et les émulsions. Une plus grande division
Choisir le bon type d'asphalte pour votre entrée résidentielle implique de prendre en compte plusieurs facteurs, notamment le climat, les besoins en drainage, l'impact environnemental et, bien sûr,
Toutes les allées nécessitent une certaine excavation et nivellement avant de poser de l’asphalte, de couler du béton, d’installer des pavés autobloquants ou d’installer la base de l’allée. Mais combien ?
En général, trois qualités principales d’asphalte sont utilisées pour les allées : base, intermédiaire et de surface. Le niveau de base fournit une base solide et constitue le niveau intermédiaire.
L'asphalte et pourquoi Ellis J. Williams, ingénieur de district Asphalt Institute L'asphalte est l'un des plus anciens adhésifs et matériaux d'étanchéité connus de l'homme. Ses premières utilisations remontent à nos jours
Nouvelles allées asphaltées L'installation d'une nouvelle allée implique une excavation modérée pour niveler la surface, incorporant 3 à 4 pouces de mélange de base d'asphalte pour servir de base.
Comprendre les différences entre les matériaux de couche de finition et de liant d'asphalte et quand ils sont utilisés Dans l'industrie de l'asphalte et dans le monde du pavage d'asphalte, la sélection des matériaux joue un rôle essentiel dans la détermination de la longévité et de l'efficacité du pavage des routes et des parkings. Parmi ceux-ci se trouve l'asphalte hotix
Le scellement des pavés en asphalte, en béton ou en pierre présente de nombreux avantages. Ci-dessous, nous examinerons certains de ces avantages et verrons comment ils peuvent augmenter la valeur de votre propriété. Protection UV : meilleure
Les allées en asphalte scellé révolutionnent l’amélioration des propriétés et offrent une solution élégante et abordable aux propriétaires et aux entreprises. Sortir à mi-chemin de l'asphalte estampé donne à votre entrée l'apparence d'un pavage posé
Lorsqu’il s’agit d’asphalte, les propriétaires disposent de nombreuses options. Il existe trois qualités différentes d'asphalte disponibles. Les grades disponibles sont I-2, également appelés fondation ; I-5, connu sous le nom de Sommet ; L'I-4 ou sommet commercial
Nouvelles allées asphaltées L'installation d'une nouvelle allée implique une excavation modérée pour niveler la surface, en déposant 3 à 4 pouces de mélange de base d'asphalte pour servir de base, puis en la recouvrant d'un mélange de sable asphaltique pour une finition lisse.
L'asphalte tiède, également connu sous le nom d'asphalte tiède (WMA), est un type d'asphalte relativement nouveau qui gagne en popularité dans l'industrie de la construction. Comme son nom l’indique, il est fabriqué à une température plus basse que l’asphalte chaud, généralement entre 200 et 250 degrés Fahrenheit.
Comprendre l'asphalte froid L'asphalte froid est un matériau largement utilisé pour réparer les nids-de-poule et les fissures des routes et des allées. Contrairement aux enrobés à chaud, qui nécessitent un chauffage et un malaxage à froid. Contrairement à l’asphalte mélangé à chaud, qui nécessite un chauffage, le patch froid est pré-mélangé et prêt à l’emploi directement à partir de l’asphalte.
