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Avantages de l'utilisation du gravier pour les allées. Il y a plusieurs avantages à utiliser du gravier dans les allées : Abordabilité – Les allées en gravier ont tendance à être plus chères.
Nouvelles routes en béton. À un coût moyen de 7,50 $ à 11 $ le pied carré, notre estimateur prend en compte la préparation du site et tous les coûts de matériaux, de main-d'œuvre et de finition pour installer une nouvelle allée en béton dans votre maison. Cela peut être fait sur un chemin de gravier existant ou en enlevant la couche supérieure de sol à la profondeur appropriée et en ajoutant du gravier et en le façonnant.
4. Certaines réparations d’allée asphaltée peuvent être des projets de bricolage, ce qui peut permettre aux propriétaires d’économiser de l’argent. La réparation de fissures et le repavage d’asphalte d’une allée peuvent être réalisés comme un projet de bricolage pour beaucoup.
Le coût moyen national pour installer une allée en béton varie de 2 100 $ à 7 800 $. Ce prix total est basé sur un certain nombre de facteurs, notamment la taille et l'épaisseur de l'allée.
Le béton concassé est aujourd’hui l’une des options d’allée les plus populaires auprès des propriétaires, bien que de nombreux propriétaires se demandent si le fait d’avoir ces petits morceaux de béton dans le sol au lieu de l’asphalte est une bonne option pour leur entrée. Le béton concassé est considéré comme l'un des matériaux les plus rentables. Solutions environnementales et polyvalentes.
Les traverses paysagères sont faciles à fabriquer, terreuses et peu coûteuses, ce qui les rend idéales pour l'allée en gravier d'une ferme. Chaque morceau de bois de 8" de long (2,5" de largeur x 3,5" de hauteur) est unique, grâce à un processus de fraisage brut et rustique. Le bois d'aménagement paysager est traité sous pression pour le protéger contre la pourriture, les termites et les champignons. Vous pouvez teindre ou peindre.
Comparaison des coûts : routes en gravier versus asphalte et béton. Lorsque l’on considère les matériaux d’une allée, le coût est un facteur important. Les allées en gravier sont généralement les plus chères, avec des coûts initiaux et des dépenses d'entretien inférieurs. Les allées en asphalte et en béton, bien que plus coûteuses, offrent une surface plus lisse et une durée de vie plus longue.
Les allées en béton sont des ajouts permanents nécessitant peu d'entretien à votre maison qui peuvent améliorer son apparence, offrir aux enfants un endroit sûr pour conduire des scooters, réduire l'usure et faciliter le maintien de la propreté de votre voiture. En construire une peut demander beaucoup de main d'œuvre et être coûteux, mais pour les personnes qui n'ont pas peur d'entreprendre de gros travaux, construire votre propre allée peut être une bonne option.
Coût de réparation des routes en béton. Les réparations d'allée en béton coûtent entre 300 $ et 3 000 $ pour réparer les fissures, refaire surface ou remplacer des sections ou un niveau. Le nivellement du béton coûte entre 3 $ et 7 $ le pied carré. Le coût pour réparer vous-même les fissures dans une allée en béton varie de 5 $ à 10 $ pour un scellant et de 8 $ à 12 $ pour un composé de colmatage pré-mélangé pour couvrir 3 carrés.
Pour garantir que votre allée en béton reste belle pendant de nombreuses années, il existe des spécifications importantes qu’un entrepreneur doit suivre lors de l’installation. Les zones molles doivent être enlevées et remplacées par des matériaux fins, comme du gravier ou de la pierre concassée. De nombreux pays occidentaux disposent de vastes sols. Dans ces conditions, 2 à 8 pouces de
Les allées en gravier sont très populaires dans certaines régions car elles sont peu coûteuses et plus faciles à installer que d’autres. Dans les zones rurales, le gravier constitue le matériau principal des routes et des sentiers. Il n’est pas rare que de nombreuses maisons aient des allées en gravier menant à des sols de garage en béton. Le gravier est beaucoup moins cher pour les longues routes que pour la plupart des routes.
Il existe quatre matériaux couramment utilisés pour les surfaces des allées : le gravier, l'asphalte, le béton et le pavage. L'option que vous choisissez dépend de votre budget, du climat, des conditions et de la longueur de votre allée. Les chemins de gravier sont certainement l’option la plus abordable dès le départ. Les routes asphaltées arrivent en deuxième position en termes de coût, suivies par le ciment.
Épaisseur de la route en béton. Vérifiez l'épaisseur du gravier à l'aide d'un gabarit fait maison s'étendant du haut des coffrages de finition de l'allée de 4 pouces ; Lorsque seul le dessus du gravier touche, la base est suffisamment épaisse. La planche la plus longue sera plus solide ; Nous recommandons une entrée de plus de 4 pouces d’épaisseur. Laissez le gravier couler sur les bords
